很多修理厂老板感叹生意不好做，车主的要求越来越难以捉摸，买车的人是越来越多，到我店里的人却越来越少。
你自己门店的运营理念、核心竞争力是什么？这是值得每位老板去思考的，汽修是服务行业，就一定要关注我们这些经营渠道的经营特点和用户的消费特点，我们对我们市面上的这些伙伴和竞争对手来一个具体的分析。
4S店
4S店的经营特点：厂家授权、品牌背书、专业技术、专业设备、原厂配件、规范流程，作为顾客来讲，对于新车是比较爱惜，信任4S店的，保养的认知是比较低的。
但站在车主的角度，4S店技术设备确实很专业，配件质量也很可靠，但是价格很高昂。
快保连锁
快修连锁品牌统一、高效便捷、价格低廉、刚需高频、专业规范，那么作为消费者来讲，过了质保期，有自我的鉴别力，追求性价比，讲究服务体验。
作为快保连锁是比较干净、整洁的，价格也是优惠的，交通比较便利，保养比较可信。
互联网模式
作为互联网模式创新模式是创新的去中间化、低价引流、数据价值、颠覆革新，消费者是求新异、求便捷、在意价格、消费潜力强，对保养的自我认知度是很高的。
互联网O2O的想法就是价格低廉、可信度低，没有什么服务体验，上网买个东西去修理厂更换一下就相当于我们拿个白菜、萝卜找饭店去炒一盘菜是一样的道理。
我觉得没有一个修理厂乐意客户拿着东西去掏个工时费去做这样的维修，所以说也就没有什么样的服务体验可言。
修理厂如何选择盈利项目
盈利项目的选择，其实最容易被大家忽略的两个事实：第一个用户的消费能力是一定的，他今天消费了这个，可能就不会消费那个，因为他的消费能力是一定的，我们到底给到用户的是基础的，有现实需求的真正有价值体验感的项目，还是让用户去消费那些所谓的盈利被创造出来的需求。
通过消费的场景、道具和夸张的话术让用户产生的冲动消费，这个大家是要去做选择的，一种是有利于修理厂可持续诚信发展的，一种是有利于这个项目的推广，我们要去评定哪种才是我们真正需要的。
店面人员的销售精力也是有限的，我们的服务顾问我们的维修工每天会面临巨大的压力，老板让推这个项目，又让推那个项目，每天压力非常大，他别无选择，所以说他能做的是什么？老板强调什么，我卖什么，什么提成高，什么激励好，我卖什么，完全没有考虑客户的需求。完全的忽略掉了。
所以说很多我们在做项目的时候，是牺牲了客户对店面的信任，是在透支信任的前提条件下去做项目的推进，在短期内会有一个产值的提升，但是过了一段时间你会发现为什么现在活动过后，就销声匿迹了，活动过后产值就没有像做活动那几天那么火爆了，因为你提前透支了信任，提前透支了消费，没有让用户按照他的需求去做相应的消费。
推广客户刚需、高频、高认知的项目，客户的接受度就会更高，更容易体现价值，让客户感觉是需要做的项目，而不是推销和创造出来的需求。这才是我们修理厂家需要去做的事情。
如何解决修理厂想赚钱，用户想省钱的矛盾呢？
其实我们就是保养运营模式的导入，就拿机油保养来说，专业推荐换机油，按发动机技术要求进行推荐，按润滑油SAE标准推荐，按驾驶习惯、行驶路况、年行驶里程推荐，科学、严谨、专业地推荐适合的机油，而不是越来越贵的机油，适合的就是最好的。换油有半年/5千公里更换，半合成半年/7千公里，全合成一年/八千到一万公里，根据客户的发动机的技术要求，根据客户一年的行驶里程来推荐合适的机油。
汽车售后服务是人+车，人关注的是服务、环境和价格，车是要有技术、配件和设备，把车修好，做营销也有概念营销和技术营销，概念营销更多的是把简单的问题复杂化，更加适合4S店，通过销售场景、销售道具和话术，让消费者产生冲动消费，技术营销其实是把复杂的问题简单化，只做客户真正需要的东西，简单便捷安全有效，能让消费者体验到价格，想来想去经得起推敲，觉得花的钱是有价值的，是诚信的，是可持续地让消费者去做诚信经营的。
修理厂缺的是应该选择什么样的经营模式、什么样的项目是有利于我的修理厂诚信、可持续经济发展的。缺的是变革的决心，缺的是行动力、执行力，缺的是格局和眼光，只顾眼前利益，而忽略了长远的发展，缺的是坚守，一味追求低成本，而忽略了品质和专业口碑的打造，缺的是与时俱进，忽略了互联网社会中客户对专业服务体验的需求。
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